Frente Amplio Venezuela Libre de Mérida fija posición con respecto al problema de la escasez de gasolina en el país

El vocero oficial fue el Ing. Léster Rodríguez Herrera. Profesor titular de la Escuela de Ingeniería Química de la ULA, conferencista a nivel nacional e internacional sobre ingeniería de procesos, reconocimiento a la excelencia PDVSA 1998, adjunto y jefe del programa de formación de ingenieros de procesos de PDVSA en el Centro Refinador Paraguaná (CRP) durante varios años.
 
Cuáles son las causas principales de la escasez de gasolina en un país con las reservas petroleras probadas más grandes del mundo?
 
Las razones son diversas y fundamentalmente se deben al declive de la producción petrolera venezolana que pasó de 3.3 millones de barriles diarios a 732000 a Marzo de 2019, según cifras estimadas de la OPEP y en base a fuentes oficiales 960000 barriles por día, lo cual configura una perdida de producción considerable.
 
La capacidad instalada de refinación en Venezuela es de 1300000 BBL/día pero desafortunadamente por razones de bajos salarios, mala gerencia, falta de entrenamiento,  mantenimiento inexistente, falta de inversión y renuncias masivas, el sistema refinador se ha venido obsoleciendo y su capacidad de ha reducido a un 20%, lo que hace que actualmente se produzcan unos 80000 barriles diarios de gasolina y la demanda se estime en unos 200000 y en descenso, por la paralización del país y del parque automotor,  lo que produce un déficit de 120000 barriles diarios de gasolina.
 
Cómo se podría solventar este déficit a corto plazo?
 
Obviamente que con importación de gasolina, para lo que se requieren por lo menos unos 15 millones de dólares diarios, a un precio promedio de 80 centavos de dólar por litro, que el gobierno tiene que disponer y la experiencia indica que no los tiene porque ha dejado de pagar a sus acreedores, y en varias oportunidades los tanqueros han esperado varios días para descargar porque no le dan crédito a PDVSA y entregan la carga una vez que se ha recibido el pago. La otra variable tiene que ver con el bloqueo, las compañías que tienen relaciones comerciales con USA no se atreven a vender gasolina a Venezuela por temor a ser sancionadas por ellos. 
 
Entonces ustedes creen que este problema de la escasez de gasolina no lo van a resolver a corto plazo?
 
No, la única forma sería traer gasolina de países aliados al régimen de Nicolás Maduro, que estén dispuestos a pagar el precio de burlar el bloqueo y que estén dispuestos a financiar por lo menos 15 millones de dólares diarios, 1800 en 4 meses, con una situación política tan volátil. El problema podría, con la combinación de estos factores más el descenso en el consumo producto de la paralización del país, “mejorar” por un lapso breve pero nada más. 
 
Cómo es posible que llegáramos hasta aquí, si en muchos oportunidades se nos dijo que la economía venezolana estaba blindada y que podíamos poner el barril de petróleo en cero y no nos afectaba?
 
Se nos dijo también a finales del 2014, que si el precio llegaba a 40 dólares por barril nada pasaría en Venezuela. Estas aseveraciones eran producto de la manipulación, de la ignorancia, de la fanfarronería y de querer mostrar una economía sólida, autosuficiente y con seguridad alimentaria. La nómina exagerada, los gastos en distintas áreas sociales, la corrupción, los malos manejos, la falta de control y de gerencia, la falta de mantenimiento, la falta de formación profesional, el despido de 18000 técnicos, el subsidio a la gasolina, el poco margen de ganancia en refinación, las expropiaciones a empresas transnacionales y la pérdida de estos juicios, así cono  las renuncias masivas de personal capacitado, fueron llevando a la empresa a la pérdida de liquidez y a un endeudamiento inmanejable. Los últimos bonos tienen como garantía el 51% de las acciones de la refinería más grande de los Estados Unidos que es CITGO y es propiedad de PDVSA. El gobierno interino de Guaidó tuvo que pagar los primeros intereses para no perder este importante activo.
 
Eso quiere decir que no hay dinero para invertir en modernizar el circuito refinador venezolano?
 
No, no lo hay,  necesariamente tendremos que asociarnos, con reglas claras y con un país estabilizado, con socios internacionales y nacionales que quieran invertir en el negocio petrolero en Venezuela. El gobierno de Maduro hace un par de años trató de negociar el Complejo Refinador Paraguaná (CRP) con los rusos y los chinos, hicieron los estudios y los números no les dieron por el fuerte subsidio del gobierno a la gasolina, el alto consumo que existe en el país y el volumen de dinero en dólares a invertir con una tasa de retorno muy baja.
 
Creen ustedes que este problema de la escasez de gasolina afecte la seguridad alimentaria del venezolano?
 
No existe seguridad o soberanía alimentaria en el país. No es un secreto que el 70% de lo que se consume en los hogares venezolanos es importado, inclusive lo que viene en las cajas CLAP su mayoría es importado. Sin gasolina, sin repuestos, sin batería, sin cauchos, sin aceites lubricantes, y sin diesel es obvio que lo poco que se produce en el país cada día será más difícil llevarlo a los centros de consumo.
 
Finalmente, Cuál es la recomendación de ustedes al pueblo merideño y al gobierno de Nicolás Maduro?
 
Al pueblo Merideño le recomendamos seguir en pie de lucha, seguir en la calle, no perder las esperanzas, seguir capeando el temporal de las dificultades y la escasez hasta el cese de la usurpación. Al régimen de Nicolás Maduro que entiendan que el modelo político y económico es inviable, que la mega crisis creada por ellos no tiene solución mientras estén atados a la ideología que profesan y que no les queda otro camino que buscar una salida honorable mediante el diálogo y la negociación con la oposición para que el país pueda enrumbarse de nuevo por el camino del progreso.
 
Prensa Frente Amplio- Mérida