Un interesante trabajo de mantenimiento predictivo programado realiza el Sistema Mukumbarí de Mérida (STM) esta semana, como parte del cronograma de labores previstas en el plan maestro de operaciones esta mega estructura, garantizando de esta manera que siga preservando su condición de ser el teleférico más alto-largo, moderno y seguro del mundo; esta necesaria actividad obliga a que el servicio turístico al público permanezca inactivo desde el lunes 5 al miércoles 14 de junio y como preámbulo a la temporada vacacional.
El jefe de Operaciones del Mukumbarí STM, Mayor (Ej) Richard Méndez Alizo, siguiendo las directrices del coronel (EJ) Luis Moreno Machado, como gerente general de esta infraestructura adscrita a Venezolana de Teleféricos (Ventel), detalló técnicamente que este procedimiento se desarrolla para “subir el contrapeso (que equilibra la cabina), haciendo un recorte del cable portador” que se estira debido al uso y peso que hacen presión sobre la guaya; “se trata de subir de nuevo el contrapeso a su nivel normal” y tensar adecuadamente la línea por donde es movida la cabina.
Explica que “el contrapeso es un sistema de grandes planchas de metal que hacen fuerza contraria al peso que lleva la cabina que con pasajeros hacen un peso hacia abajo en la guaya tractora (que mueve la cabina); ese contrapeso va cediendo a medida que se va estirando el cable que mantiene cierta elasticidad porque es nuevo; eso es un proceso normal pero a medida que se va estirando el cable el contrapeso puede llegar a tocar el fondo de la base en los cimientos de la estación, de tal manera que este es un trabajo predictivo para corregir esa variación en el cable”.
El especialista afirmó que cuentan con el asesoramiento técnico de la empresa “Ingeniería Fatzer” (fabricante de los cables del teleférico) para la supervisión y certificación de esta maniobra, cuyo procedimiento consiste en “desnudar” al cable hasta llegar a su “alma”, desde allí se recorta y se hace un nuevo empalme; para eso se utilizan dos mordazas en los extremos de los cables, y desde allí se hala cada cable en ambos extremos, utilizando para ello un motor que va creando una curvatura del cable, trozo que va constituyendo el fragmento que se va a cortar.
Como estos trabajos se realizan de acuerdo con el uso que se le dé al teleférico, después de esta etapa de mantenimiento se estima que dentro de 5 a 8 años más podría y debería realizarse otro procedimiento similar, pero se espera que el estiramiento del cable sea menor para entonces pues mientras avanza el tiempo el cable pierda elasticidad.
Aclara Méndez que, aprovechando que se aproxima la temporada vacacional escolar y en estos días hay menor frecuencia de visitantes, se está realizando un mantenimiento predictivo según el manual -no correctivo ni preventivo por alguna reparación- pues aunque el Sistema Teleférico Mukumbarí de Mérida está en condiciones óptimas, siempre se debe hacer lo necesario y lo previsto por los constructores para llevarlo y mantenerlo siempre en su máxima capacidad de seguridad, distintivo de esta obra impulsada por el Gobierno Bolivariano a través del Ministerio del Poder Popular para el Turismo (Mintur) que encabeza Marleny Contreras.(Prensa Mintur) Mérida
