Por Andrés E. Mora M. (٭)
“El deseo es la clave de la motivación, pero son sólo la determinación y el compromiso de perseguir infatigablemente tu meta los que te llevarán a conseguir el éxito que buscas”
(Mario Andretti, piloto estadounidense, quien es el único en ganar las 500 Millas de Indianápolis, las 500 Millas de Daytona y la Fórmula 1)
La nueva temporada de Fórmula 1, que se inicia este domingo 16 de marzo en el circuito Albert Park ubicado en la ciudad australiana de Melbourne, sin duda se presenta apasionante por la sola presencia de Sebastian Vettel, un tricampeón que en pocos meses podría convertirse en el tetracampeón más joven de la historia.
Pero además se espera que depare muchas emociones por las nuevas regulaciones que implican drásticos cambios técnicos en los monoplazas con respecto a las últimas campañas. La llegada de los nuevos motores V6 turbocomprimidos de 1.6 litros en sustitución de los V8 atmosféricos de 2.4 litros es el cambio más radical este año. De hecho el conjunto del motor, el intercooler, el sistema de recuperación de energía (ERS que sustituye al previo KERS) y el turbo, hacen que los motores a pesar de tener menos capacidad (0.8 litros menos) sean más voluminosos, lo que implica un cambio sustancial en el diseño de estos bólidos.
También hay un significativo cambio en la sustitución del antiguo KERS por el ERS ya que se pasa de una potencia extra de 80 HP por solo seis segundos a una de 160 HP por alrededor de 33 segundos. Todos estos cambios representan el gran reto que la escudería Red Bull Racing debe enfrentar, ya que este equipo ha sido el campeón de constructores en los últimos cuatro años sin tener el propulsor más potente sino haciendo énfasis en un diseño aerodinámico mucho más eficiente que el de sus rivales.
Otras variaciones importantes para este año tiene que ver con el uso de cajas de velocidades de ocho cambios en vez de la de siete y la limitación del uso de combustible a 100 Kg por carrera con la finalidad de promover la eficiencia de combustible. Previamente era ilimitado, aunque en promedio cada equipo utilizaba alrededor de 160 kg por carrera.
El Big Ben camino Brasil 2014
Marcelo Trobbiani, experimentado mediocampista argentino, es el protagonista de la carrera más breve de la historia del Mundial. Trobbiani participó en un único partido de la Copa Mundial de la FIFA y lo hizo como suplente a partir del minuto 89 de la gran final de 1986 en que la albiceleste derrotó 3 – 2 a la naranja mecánica, el seudónimo con que se conoció a la poderosa selección holandesa de Johan Cruyff, para entonces el mejor jugador de balompié del mundo, y compañía. Ese único minuto sobre el campo le bastó a Trobbiani para convertirse en campeón del mundo. ¡Buen momento para debutar en el Mundial!
La campanada del Big Ben.
Con el triunfo del Real Madrid 1 – 0 en su visita al Málaga este sábado 15 de marzo, el equipo merengue enlaza 30 partidos consecutivos sin perder, racha iniciada el 30-10-2013, por tercera vez en su historia en la liga española. Ningún otro club ibérico lo ha logrado siquiera en una ocasión. Su seguidilla más larga de partidos sin perder es de 34, desde el 02-10-1988 hasta el 09-04-1989. La segunda fue lograda entre el 28-04-1996 y el 26-01-1997, periodo que pasó 30 encuentros sin conocer la derrota.
(٭) Prof. Titular jubilado ULA – Cronista deportivo
aemora@gmail.com, @amoramarquez
